CADDXFPV Gimbal 3, wenn es mit dem Walksnail Avatar gepaart wird Goggles L und der Avatar HD Kit V2, wurde an verschiedenen Flugzeugen mit Headtracking und OSD-Overlays in der Brillenansicht getestet. Die Kombi bietet professionelles FPV mit kristallklarer 1080p-Grafik, nativen 4:3-Details und stabiler Fernübertragung. Mit fortschrittlicher Stabilisierung und immersivem Head-Tracking bietet es filmische Klarheit, präzise Steuerung und ein echtes Cockpit-ähnliches Flugerlebnis.

Die neue Combo kam gut verpackt an.

Die digitale FPV-Welt entwickelt sich rasant und Walksnail hat sich schnell als ernstzunehmender Player neben traditionellen Systemen etabliert. Mit kristallklaren Bildern und geringer Latenz hat das Avatar-System viele Piloten überzeugt.

Nun legt Walksnail nach und erweitert sein Portfolio um eine lang erwartete Komponente, den stabilisierten Kamerakopf – den Gimbal. Es ist in drei Versionen erhältlich, von 1-Achser bis 3-Achser. Während die kleine Version nur die Neigung steuert, stabilisiert die 3-Achsen-Version alle Achsen.

Gleichzeitig stellt Walksnail eine neue Videobrille vor, die Goggles L. Ich habe den brandneuen Combo auf Herz und Nieren geprüft und ihn bewusst auf den unterschiedlichsten Flugplattformen montiert: vom gemütlichen Trainer über das vibrierende Großmodell mit Verbrennungsmotor bis hin zum VTOL mit seinen besonderen Anforderungen. Mit Headtracking und überlagerten Flugdaten tauche ich tief in die Frage ein: Wie revolutioniert diese Technologie das FPV Fliegen mit Starrflügelmodellen?

Das Walksnail Avatar-Ökosystem – mehr als nur Schutzbrille und Kamera

Bevor ich mich den neuen Komponenten zuwende, ein kurzer Rückblick auf das Walksnail Avatar-System. Herzstück des Systems ist die digitale Bildübertragung, die im Vergleich zur analogen FPV eine deutlich höhere Auflösung und Detailgenauigkeit bietet. Dies führt zu einem echten „im Modell“-Gefühl und einem weniger ermüdenden Flugerlebnis, insbesondere auf längeren Flügen oder beim Erkunden großer Gebiete. Das System besteht typischerweise aus einer Kamera, einer Lufteinheit (Sender/VTX) und der Videobrille. Die Air Unit ist das Herzstück; Es komprimiert die Kameradaten und sendet sie an die Brille. Gleichzeitig werden auch Daten eines eventuell installierten Flight Controllers (FC) übertragen und als On-Screen Display (OSD) in der Brille angezeigt.

Die bisherigen Kameras waren starr montiert – eine Einschränkung, die FPV-Piloten von Starrflügelmodellen oft beklagten. Eine von der Fluglage abhängige feste Sicht nach vorne kann die Kontrolle bei Kurvenfahrten oder die Orientierung in der Luft erschweren. Ein Starrflügelmodell verfügt nicht über die Agilität eines Quadrocopters, der einfach kurz seitwärts fliegen kann, um zur Seite zu schauen.

Hier kommt der neue Gimbal ins Spiel, das Auge, das sich bewegt.

Der Gimbal ist eine kompakte, leichte 3-Achsen-Stabilisierungsplattform für die Walksnail-Kameras. Die technische Umsetzung der Stabilisierung basiert auf hochpräzisen Gyroskopen und Beschleunigungssensoren im Gimbal selbst, die die Flugbewegungen des Modells erfassen und die Motoren des Gimbals gegensteuern lassen. Hierzu werden hochpolige BL-Motoren mit Direktantrieb eingesetzt. Das Ziel ist ein butterweiches, ruhiges Bild, auch wenn das Flugzeug durch Turbulenzen oder den Motor geschüttelt wird.

Der Gimbal kommt solide verpackt an, sieht gut verarbeitet aus und fühlt sich robust an. Mit den Maßen 50x47x53mm ist es klein genug, um fast überall Platz zu finden. Das resultierende Systemgewicht beträgt inklusive Kamera und Air Unit knapp 75g.

Die Konstruktion ist für die Aufnahme der speziellen 19-mm-Walksnail-Kameras konzipiert und scheint gleichzeitig darauf optimiert zu sein, Vibrationen effektiv und passiv zu dämpfen. Dadurch kann die Kamera frei um drei Achsen (Rollen, Nicken, Gieren) rotieren, wodurch es möglich ist, unabhängig von den Flugbewegungen des Modells immer das gleiche Ziel anzuvisieren. In Verbindung mit Headtracking kann es sogar „synchron“ der Blickrichtung des Piloten folgen.

Der Gimbal und die Kamera sind in ihrer Verpackung sehr gut geschützt.

Die Integration des Gimbals in das Walksnail Avatar-System erfolgt nahtlos.

Die Verbindung erfolgt über 2 Kabel zur Walksnail Air Unit. Das Videosignal der im Gimbal montierten Kamera wird direkt an den integrierten Gimbal-Controller gesendet, der das Bild stabilisiert und es dann an die Air Unit zur Übertragung an die Brille am Boden weiterleitet. Die zweite Verbindung vom Gimbal führt zur Stromversorgung, entweder direkt zum Flugakku oder zu den Spannungspads an der Air Unit, und zur Buchse für die externe USB-Platine der Air Unit auf der anderen Seite der Pads. Dies ist in der Beschreibung deutlich dargestellt, ein entsprechender Stecker und Kabel sind im Lieferumfang enthalten. Die Stromversorgung der Air Unit erfolgt dann über einen weiteren Anschluss, was komplizierter klingt als es ist.

Der Gimbal stabilisiert die Kamera bereits aus der Mittelposition. Die Steuerung der Gimbal-Achsen kann traditionell manuell über separate Proportionalkanäle am Sender erfolgen. Dafür werden 3 zusätzliche freie Kanäle am Sender benötigt, die über ein weiteres Kabel dem Gimbal zugeführt werden. Über einen vierten Steuerkanal kann die Kamera zudem individuell zwischen verschiedenen Modi (Yaw Follow, Roll+Yaw Follow, All Axis Follow) umgeschaltet werden.

Head-Tracking mit Goggles L

Als Highlight des Systems kann der Gimbal auch über die integrierte Head-Tracking-Funktion des Goggles L gesteuert werden. Und damit sind wir bei der neuen Brille von Walksnail für den Bildempfang am Boden.

Bei der Brille handelt es sich um eine preisgünstige Boxbrille FPV für die digitale Bildübertragung, die weniger als die Hälfte der „X“-Variante, ihres größeren Bruders, kostet. Sie verfügen über die gleiche digitale Übertragung und ermöglichen eine Videoübertragung bis zur Full-HD-Qualität (1080p) mit einer immer noch geringen Latenz von 36 ms und einer hohen Bildwiederholfrequenz von 60 FPS. Der Goggles X erreicht eine Latenz von 22 ms, beim Fliegen von Starrflügelmodellen konnte ich diesen Unterschied jedoch nicht feststellen. Die Bildqualität ist typisch für Walksnail – hervorragend, kristallklar und hell.

Die Box-Brille verfügt über ein einzelnes 4,5-Zoll-LCD-Display mit FullHD-Auflösung, was ihr ein bemerkenswertes Sichtfeld von 75° verleiht. Je größer der Wert, desto weniger fühlt es sich an, als würde man durch ein Fernglas schauen. Ohne Optik hat ein Mensch ein Sichtfeld von etwa 200°. Dadurch fühlt sich der Blick durch die Brille natürlicher und breiter an als bei den nur 50° ihres Bruders und sorgt für ein immersives Erlebnis. Das Gewicht von 350 g ist aufgrund der Kompaktheit kaum spürbar Der Schutz der Brille ist gut, der Gummizug könnte etwas stärker sein, aber die aktive Belüftung der Brille tut mir gut, sie verhindert auch bei Sommerwetter das Beschlagen der Brille, allerdings kann es bei den aktuellen Außentemperaturen bei mir schon mal zu lauter werden.

Im Vergleich zu früheren Avatar-Brillen (wie der Goggles X) versprechen die Goggles L einen leichteren Formfaktor und ein überarbeitetes Design für verbesserten Tragekomfort, und das halten sie auch. Dies ist ein wichtiger Punkt, da FPV-Goggles oft über einen längeren Zeitraum getragen werden und Gewicht und Druckstellen schnell unangenehm werden können. Obwohl die Brille etwas schwerer ist als meine „X“, fühle ich mich mit ihr wohler, auch weil die Augenposition zentraler ist und aufgrund der „Luftigkeit“. Die Goggles L fühlt sich tatsächlich leichter an als einige andere Boxbrillen und sitzt bequemer auf dem Gesicht, was längere Flugsitzungen viel angenehmer macht. Sie haben aber auch den großen Nachteil, dass sie nicht entspiegelt sind und über keine integrierten optischen Korrekturen verfügen. Mit Ersterem kann man leben und die inneren Überlegungen halten sich noch in Grenzen. Wenn aber Streulicht durch einen Spalt eindringt, wird es ziemlich unangenehm.

Durch das Fehlen einer variablen Dioptrieneinstellung können Sie die Optik nicht einfach so schnell an die aktuelle Leistungsfähigkeit Ihrer Augen anpassen. Es wird ein zusätzlicher Schraublinseneinsatz benötigt, der innen fest verschraubt wird. Du kannst Bestellen Sie dies für etwa 30 € Wenn Sie es vergessen haben, können Sie mit etwas Geschick auch selbst eines herstellen.

Dazu habe ich eine einfache Lesebrille (+2,5) mit möglichst rechteckigen Gläsern auf einen kleinen Rahmen geklebt und die Einheit dann in die Brille geschraubt. Das hat bei mir und 80 % meiner Flugkollegen perfekt funktioniert. Da die Innenreinigung schwieriger ist, sollten Sie die Brille immer in der mitgelieferten gepolsterten Tasche aufbewahren, um zu verhindern, dass Staub oder Pollen hinter die Brillengläser gelangen.

Integrierte Lesebrille mit dem Goggle-Menü im Hintergrund.

Der Walksnail Avatar HD Goggles L verfügt über vier interne Antennen. Genauer gesagt handelt es sich um zwei LHCP Omni- und zwei LHCP Patch-Antennen. Diese von außen nicht sichtbaren, vollständig integrierten Antennen sorgen für eine stabile Signalübertragung und eine gute Reichweite. Am Boden mit freier Sicht auf einen über 800 m entfernten Hügel erhielt ich ein perfektes Bild bei einer Datenübertragungsgeschwindigkeit von 25 MB/s. Die Sendeleistung der Air Unit kann je nach Bedarf über das Menü in der Brille angepasst werden, von 25mW bis 700mW.

Darüber hinaus sind in der Brillenschale mehrere interne Sensoren (Gyroskop, Beschleunigungssensoren) eingebaut, die die Kopfbewegungen des Piloten erfassen. Diese Daten werden dann an die Air Unit gesendet, die sie an den Gimbal 3 weiterleitet, um die Kamera entsprechend auszurichten. Dies ist die entscheidende Hardware, um Headtracking zu ermöglichen. Dabei ist die Kamera immer dabei bewegt sich genau in die Richtung, in die ich meinen Kopf bewege; völlig natürlich. So ist es möglich, den Blick auf einen „wichtigen“ Punkt ruhen zu lassen oder zur Sicherheit schnell in eine andere Richtung zu blicken. Der Blick wandert wie von selbst zu interessanten Punkten, ohne dass ich zuvor die Nase des Flugzeugs mit fester Kamera auf sie richten muss.

Die Benutzeroberfläche und die Einstellungsmöglichkeiten innerhalb des Brillenmenüs sind intuitiv und ermöglichen die Konfiguration des FPV-Feeds, der OSD-Anzeigen und natürlich die Kalibrierung und Empfindlichkeitsanpassung des Headtrackings. Darüber hinaus kann die Brille das Bild bei Bedarf auch drahtlos mit anderen Brillen teilen oder es auf einer Micro-SD-Karte speichern. Und das alles in einer Einsteigerbrille. Die Stromversorgung der Brille erfolgt über ein mitgeliefertes Kabel mit XT60-Anschluss für LiPos von 3S – 6S.

Die Kamera ist weiterhin fest mit der Air Unit verbunden; Im Gimbal ist der Kameraanschluss zu sehen.

Bevor die Gimbal-Kamera-Kombination am Modell montiert werden kann, muss zunächst die Kamera installiert werden. Dazu muss die hintere Abdeckung der Kamera geöffnet werden; Die Schrauben werden später für die Montage im Gimbal verwendet. Die Montage der Kamera im Gimbal erfordert gute Augen, eine ruhige Hand und etwas Mut. Walksnail könnte hier vielleicht vormontierte Einheiten anbieten.

Die vielen kleinen Komponenten auf der PCBA der Kamera, kleiner als ein Fliegenfleck, und die dünnen Drähte an den Anschlüssen sind einschüchternd.

Das Anschlusskabel ist mit einer schwarzen, silikonähnlichen Substanz in der Kamera befestigt. Entfernen Sie diesen vorsichtig, ohne die Elektronik zu beschädigen. Anschließend kann der Stecker mit einer sehr feinen Pinzette seitlich aus der Buchse herausgehebelt werden. Bitte denken Sie daran, in welche Richtung der Stecker ausgerichtet war. Der Stecker des Gimbals wird nun mittig und gerade in diese Buchse gedrückt. Ich habe den Stecker nicht wieder mit Sicherungskleber gesichert und dennoch hat er sich nicht gelöst, obwohl er an der Maschine mit Verbrennungsmotor lag.

Der Anschluss des Gimbals wird an der Kamera montiert, bevor er eingeschraubt wird.

Nun entstand eine kleine Testplattform, die alle Komponenten für den Flug aufnimmt und nur noch mit etwas Strom versorgt werden muss. Das Gerät ist hier nicht wählerisch und akzeptiert Spannungen von 2S – 6S (6V – 25,2V); Ich greife die Spannung vom Balancekabel der Batterie ab.

Auf dieser Plattform befindet sich neben dem Gimbal und der Air Unit auch ein Flugcontroller, der nicht zur Stabilisierung des Modells dient, sondern lediglich die Flugdaten für die Brille aufbereitet. Hierzu gibt es auch einen GPS-Sensor, der die Position und Geschwindigkeiten des Modells aufzeichnet. Diese zusätzlichen Flugdaten werden dann in Form eines künstlichen Horizonts oder von Daten wie Geschwindigkeit, Höhe oder auch Stromverbrauch und Batteriespannung in das Bild der Kamera eingespeist.

Das Kamerabild hat somit den Charakter eines Cockpits in einem Flugzeug mit allen relevanten Flugdaten. Teilweise bieten uns unsere Fernbedienungen bereits die Möglichkeit, diese Informationen am Boden zu empfangen, aber dann muss ich immer vom Modell wegschauen und auf dem Senderdisplay nach den Informationen suchen; für 1-2 Sekunden, das Modell ist dann unbeaufsichtigt. Jetzt habe ich alles immer im Blick, ohne die Kontrolle abgeben zu müssen.

Die Kamerakomponenten einschließlich GPS und Flugsteuerung

👉 Teil 2: Real Flight Test & Rezension